寶來在2001年進入中國市場，作為朗逸的兄弟車型，銷量也一直大眾家族的佼佼者。憑借出色的操控性，也被消費者稱為"駕駛者之車"。而如今的寶來卻改頭換面，徹底撕掉駕駛者之車的標簽，向更舒適和家用的領域進發(fā)。

現(xiàn)在的寶來甚至降價降出了驚喜，6萬多放在以前，想擁有大眾標，可能就只有桑塔納了，如今寶來的最低價卻也來到了6.41萬，可能就有人就要問了，這么便宜的寶來，還值得買嗎？

其實作為消費者，大可放心大眾的質(zhì)量，寶來這款車口碑一向不錯。新寶來采用的還是MQB平臺，要知道有的奧迪也是這個平臺生產(chǎn)的。目前的這個定價也是為了應對來自日系強大的壓力而做出的調(diào)整。

可以看到以前還能跟軒逸爭冠軍的朗逸都被擠到第三了，月銷量榜前五的車有三款都是日系，這可能讓大眾十分焦慮，采取降價保銷量這種操作也就見怪不怪了。

寶來在外觀上看絕對是看不出廉價感的，大眾的經(jīng)典線條和穩(wěn)重的前臉，對于不同審美要求、不同年齡層次的人都可以駕馭，從側(cè)面看上去，車身"利箭式"雙腰線，筆直的線條從后向前俯沖而來，更加顯得有動感。

寶來的內(nèi)飾，跟大多數(shù)大眾車都用的內(nèi)飾，polo、高爾夫、朗逸、甚至帕薩特都是一樣風格。中控臺上邊使用大量軟性材質(zhì)覆蓋，手感也很舒服，中間部分使用鋼琴烤漆面板裝飾，檔次感很高，與其他大眾車型可能會有材料和配色的區(qū)別，但這個價位買到這種內(nèi)飾真的不虧。

動力方面，寶來搭載了一款1.5L自吸和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.5L自吸最大馬力113匹，扭矩145牛米，與之匹配的是5檔手動或6速手自一體變速箱。1.4T渦輪增壓最大馬力150匹，軸距達到250牛米，傳動系統(tǒng)采用了7速雙離合變速箱，穩(wěn)定性好，百公里油耗僅僅只有5.6L。

寶來的品質(zhì)和做工都是大眾一如既往的風格，不會令人眼前一亮，但也不會讓人失望，當然最為吸引人的還是它的價格，確實很親民。總而言之，寶來很適合剛拿到駕照需要一臺車練手過度的小年輕，也是居家代步的不二選擇。