隨著汽車慢慢普及，很多設(shè)計(jì)以及配置都在升級(jí)和創(chuàng)新，當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了提升之后，我們對(duì)車子的需求也不僅限于實(shí)用性和代步工具，一般買車的時(shí)候除了質(zhì)量方面的需求和安全方面的需求，還希望它可以多一些人性化設(shè)計(jì)以及配置。不過在這么多汽車的設(shè)計(jì)里，難免會(huì)有一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，堪稱"反人類"設(shè)計(jì)。

01納智捷大7備胎

納智捷這個(gè)品牌在國內(nèi)大家也比較熟悉；作為寶島臺(tái)灣的品牌，其車子硬傷不多，但是單單納智捷大7偏高的油耗，就變成大家熱烈吐槽的對(duì)象；它有"加油站戰(zhàn)略合作伙伴"之稱，也有"二手車商噩夢(mèng)"這個(gè)叫法。

話說回來，納智捷車備胎的設(shè)計(jì)實(shí)在讓人摸不著頭腦，一般來講備胎都是隱藏在后備箱里面，要么就是掛在車尾的部分，而納智捷則是把備胎藏在車底；"若不是翻車了，我還不知道我的車有備胎呢"；而且發(fā)生爆胎之后還要把車升高才可以把備胎給取出來，這實(shí)在不符合邏輯。

02雪鐵龍世嘉的方向盤

基本上市面上所有車子，方向盤都是一體的；但是就雪鐵龍世嘉來講，打方向盤很容易忘記自己打了多少圈，所以就很考驗(yàn)車主記憶力以及駕駛的技術(shù)。老司機(jī)都還好說，但新手司機(jī)用起來還真是太不方便了，容易導(dǎo)致慌慌張張地去增加事故發(fā)生率。

不過這個(gè)設(shè)計(jì)也是有緣故的，固定輪轂式的方向盤可以放下更大的安全氣囊，發(fā)生碰撞的時(shí)候，安全氣囊保護(hù)得更到位。但我想說的是：這種設(shè)計(jì)的方向盤，發(fā)生緊急狀況時(shí)根本不利于控制，這難道不是更危險(xiǎn)嗎？

03大眾幾乎全系旋鈕座椅調(diào)節(jié)

大眾在國內(nèi)混得可謂風(fēng)生水起，車子根本就不愁賣。但是資深大眾車主，特別是低配車型車主，就會(huì)深深體會(huì)到大眾有個(gè)設(shè)計(jì)特別反人類，就是它的手動(dòng)座椅靠背調(diào)節(jié)，居然用的是旋鈕。其實(shí)旋鈕座椅調(diào)節(jié)在微調(diào)靠背的時(shí)候還算好用，稍微擰一下就調(diào)整完了。

但是若是開完長途想要在車內(nèi)休息片刻，那就有你好受了，想要把座椅調(diào)到可以躺著的姿勢(shì)時(shí)，旋鈕可以擰到懷疑人生；它宛如一個(gè)健身器材，又沉，又緩慢，相當(dāng)雞肋；不過好消息是大眾新車終于取消這個(gè)設(shè)計(jì)了。