ATS是美系豪華品牌凱迪拉克旗下的一員，引入國內之后又加長了ATS，改名ATS-L。競爭對手鎖定為寶馬3系，原車279匹，400牛米的賬面數據比寶馬330i 252匹，350牛米還要強一點。盡管如此，但是它的加速度還是330i慢了0.3s。與3系上的8 AT相比，它的反應速度和降檔速度確實更快，直接拖累了ATS-L的加速性能，也真正影響了整車的駕駛樂趣。車主有顆不安分的心，果斷選擇刷ecu升級ING特調一階程序，想讓動力調校至更高水準。

凱迪拉克ATS-L應該屬于轎跑車型，特點是車型略小巧些，操控性和動力性強，屬于B級車，鉆石切割風格依舊，整體造型更加動感。前臉改裝了ATS-V中網包圍，側身改裝BBS輪轂，比素車好看很多！

ATS-L全系砍掉了低功率版本，只剩下搭載通用8AT變速箱的高功率版(28T)。在5500轉輸出最大功率205kw(279Ps)，2900-4600轉時候輸出最大扭矩400Nm。在起步階段優勢不大，后程動力儲備倒是充沛，但相比較寶馬B48的5000轉已達最大功率輸出，ATSL提速又稍遜一籌。

施工開始，我們所做的：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成后車輛檢測8、路試并進行數據記錄進行最后的檢查9、合格交車

升級方式：無需拆ECU，選擇HP設備，采用OBD直讀方式完成升級。讀出原廠程序，打包發給國外總部調校。

調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調后寫入原車。

路試分析日志，確保程序的穩定！接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。

路試：油門靈敏，動力輸出更線性、S檔模式可以延遲換擋轉速、高轉速后勁更足，整體效果媲美寶馬340i！

凱迪拉克ATS-L升級前后對比——

原廠數據：279Ps 400Nm；

一階數據：324Ps 500Nm。