如今的中國汽車市場一片繁榮，馬路上車水馬龍，但要知道汽車真正在中國老百姓家庭中普及也只有僅僅不到三四十年的時間，甚至21世紀初的時候，路上的汽車也只有那么幾款，那個時候車就很容易成為大多數人的童年車，北斗星就是其中之一。

早在2004年北斗星就已經實現了國產化，這臺小車也成就了無數家庭脫貧致富的神器，到了2018鈴木正式離開中國，帶有鈴木車標的北斗星正式成為歷史，全新2020款北汽昌河北斗星低調在近日低調上市，這款新生的北斗星是否還能一戰，在奔小康的路上是否還能扛起重任呢？

其實北斗星的適用范圍早就脫離了農用拉貨的范疇，如今也能看到不少改裝成各式各樣的北斗星活躍在大城市的街頭，這些北斗星的車主還都是一些90后的年輕人。其實日本K-car的用車理念也在慢慢開始在大城市蔓延，一款乘坐不擁擠，車身短小好停車的產品越來越成為今后的主流。

而且北斗星的耐用性也強的夸張，2008年在"尋找耐用王"活動中，北斗星行駛88萬公里發動機無大修，該車退役時更是行駛了94萬公里無大修，省心省到極致。

與此同時，2020款北斗星在動力方面也有了較大的改善。搭載符合國六b排放標準的K14B-D全鋁合金1.4L發動機，從發動機殼的昌鈴動力還是能看出這臺發動機源自于鈴木，品質方面不用擔心。排放標準升級后，車輛功率達71kw、扭矩達120N·m，且極佳的功率重量比，使2020款北斗星百公里加速僅為11.7秒，并沒有大多數人想象的那般弱雞。但仍舊采用了全系手動，對只有C2駕照的人是一個門檻，其實北斗星的文化完全可以支撐它開啟玩車之路，上自動擋完全不是問題。

目前，公布的車型只有兩款手動，頂配4.49萬的售價其實和五菱宏光定位大差不差，但改裝潛力還是優于五菱不少，畢竟日系審美幾十年不過時，2004年的車放到今天還很好看，方正的結構讓北斗星像是一臺白紙一樣，讓藝術家可以盡情的在上面作畫。

不過沒有了鈴木車標，總還是感覺差了點內味兒，不知道各位觀眾老爺還會買賬嗎？