得益于本田的雙車戰(zhàn)略，LIFE的來(lái)歷相信大家都很清楚。

這是一款熟悉的新車，也是東風(fēng)本田第一款A(yù)0級(jí)小車，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面就不再詳細(xì)敘述，試駕之前我的問(wèn)題和大家一樣：它到底有什么不一樣？

叫我“來(lái)福醬”

東風(fēng)本田L(fēng)IFE有一個(gè)官方中文昵稱“來(lái)福醬”，這是一個(gè)“空耳”出來(lái)的通俗、擬人化的名字，又結(jié)合一點(diǎn)二次元的風(fēng)趣。

從車名開始，LIFE希望與它的目標(biāo)客戶群體——90后甚至00后新新人類尋找共同語(yǔ)言，想年輕人接受就要用年輕人喜歡的方式。

至于“LIFE”的本名也不是隨便起的，首先英文中有生活之意，一款精致的小車一定程度上可以把“生存”變成“生活”。

“LIFE”這個(gè)名字最早屬于1971年推出的一款Kei-car，是本田第一款四門小車（同時(shí)提供雙門和四門版本），也是本田“MM”理念的鼻祖。

雖然當(dāng)年的LIFE和現(xiàn)在的LIFE本質(zhì)上沒(méi)有繼承關(guān)系也不是同一種類型的汽車。

但本田推出它們的初衷是相同的：麻雀雖小但五臟俱全，小身軀卻有大空間，又有日系小車精致的造型，雖然國(guó)人往往追求大而全，總有人喜歡小而精的東西。

沒(méi)有入門級(jí)，只有中高配

即使是同平臺(tái)的本田車型，在市場(chǎng)中的定位也會(huì)有微妙的差異。

LIFE的兄弟車型上市時(shí)被消費(fèi)者認(rèn)為入門車型配置較低，盡管現(xiàn)在LIFE具體的車型規(guī)格還沒(méi)有出來(lái)，但官方確認(rèn)16寸鋁合金輪圈、LED前大燈和全車6氣囊等配置將會(huì)全系標(biāo)配。

LIFE的前后包圍更加精致考究，頂配車型的中控以大面積的織物材料覆蓋，看起來(lái)更有質(zhì)感。

此外，試駕車中的藍(lán)色（CROSSTAR）和紫色（SPORT）似乎是LIFE專屬的顏色。

“沒(méi)有入門級(jí)，只有中高配。”東風(fēng)本田是這樣說(shuō)的。

因此，和兄弟車型相比，我預(yù)計(jì)LIFE上市后會(huì)少一、兩款入門車型，整體的配置更好，相對(duì)應(yīng)地起售價(jià)甚至價(jià)格區(qū)間也會(huì)略高一些。

同平臺(tái)的車型也要有差異化競(jìng)爭(zhēng)，才是更合理的做法。其實(shí)LIFE的定位是挺明確的，既然已經(jīng)有更入門的競(jìng)品，倒不如主打配置更高的精品小車。

所以東風(fēng)本田特別強(qiáng)調(diào)，LIFE的定位就是一款精品小車，主攻對(duì)生活品質(zhì)的有要求的小部分人群，盡管這些人相對(duì)來(lái)說(shuō)算是小眾。

但隨著人們消費(fèi)觀念的改變，加上本田的品牌號(hào)召力，LIFE會(huì)有自己的市場(chǎng)。

我相信東本能夠拿捏好LIFE的售價(jià)，畢竟另一款德系A(chǔ)0級(jí)小車已經(jīng)告訴我們做精品小車也要講基本法，雖然換代后的行駛品質(zhì)不賴，但價(jià)格水漲船高得太夸張，銷量也不如從前。

不再是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”

其他方面，本田L(fēng)IFE依然分為SPORT運(yùn)動(dòng)版和CROSSTAR跨界版，除了外觀套件不同，后者的離地間隙略高以對(duì)應(yīng)跨界的身份，動(dòng)力同樣是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。

在洱海邊開了一天本田L(fēng)IFE CROSSTAR，明顯感覺(jué)行車質(zhì)感要比上一代車型好不少，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說(shuō)法不太適用了。

本田L(fēng)IFE在空間大、動(dòng)力好等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上盡可能地補(bǔ)全短板，并根據(jù)國(guó)內(nèi)的情況進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，例如懸掛根據(jù)中國(guó)路況重新調(diào)教、從風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲三方面著手提升NVH表現(xiàn)、將座椅的坐墊加厚等等。

底盤扎實(shí)，柔韌的懸掛可以舒服地處理大部分路況，隔音比上一代車型有明顯進(jìn)步，我很喜歡這種小車的輕快、靈活，現(xiàn)在說(shuō)LIFE精致了也沒(méi)有錯(cuò)。

獨(dú)特的魔術(shù)座椅、出風(fēng)口前的杯架以及可以上下打開的副駕手套箱是本田MM理念的極致體現(xiàn)，充沛又高效的“超跑”動(dòng)力專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者服務(wù)。

這些A0級(jí)也往精品化、高級(jí)化發(fā)展，我們不必為了一個(gè)優(yōu)點(diǎn)忍受兩、三個(gè)缺點(diǎn)，配置更高的LIFE也自有其優(yōu)勢(shì)。

開了一天，我還真的有點(diǎn)不舍得這輛可愛(ài)、好開又舒服的來(lái)福醬了。