眾所周知,買(mǎi)SUV的話(huà),大部分消費(fèi)者還是更傾向于選擇中大車(chē)型。但又擔(dān)心SUV空間大耗油度高,從而導(dǎo)致了高能耗與大空間的難得兩全的問(wèn)題常常出現(xiàn)。因此,對(duì)于這一問(wèn)題,比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效,開(kāi)創(chuàng)了中大型SUV“5.3L+1050km“時(shí)代,解決了用戶(hù)油耗和空間難兩全的痛點(diǎn)。

比亞迪一直都在混動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有這雄厚的技術(shù)積累,可謂是每次出手,比亞迪都能做到精準(zhǔn)擊中市場(chǎng)痛點(diǎn)。為求消費(fèi)者真實(shí)測(cè)唐DM-i續(xù)航的水平,其中全程續(xù)航挑戰(zhàn)車(chē)手木木子滿(mǎn)油滿(mǎn)電從南澳島啟程,全程不加油不充電,用一箱油挑戰(zhàn)最長(zhǎng)海岸線(xiàn)。本次唐 DM-i制霸東海岸線(xiàn)全媒體公測(cè),從素有“粵東海上明珠”美稱(chēng)的南澳島啟程,途徑“半城山色半城湖”的惠州古城,在“浪漫之城”珠海感受小鎮(zhèn)情結(jié),最終抵達(dá)“大陸最南端”的湛江市。

比亞迪唐 DM-i這臺(tái)超混旗艦,真正為顛覆而來(lái)!為了更加直觀(guān)展現(xiàn)出極致效能, 采用了綜合油耗低至3.2L/100km的分段挑戰(zhàn)。參與測(cè)試的三款車(chē)輛一同出發(fā),繞南澳島環(huán)島公路行駛68km,最終計(jì)算得出唐 DM-i綜合油耗僅為3.2L/100KM,本田冠道為7.8L/100km,本田飛度為6.2L/100km,從這組數(shù)據(jù)可以直觀(guān)看出,唐 DM-i即使虧電狀態(tài)的油耗也比同級(jí)競(jìng)品的一半還低,甚至比A0級(jí)燃油車(chē)還省。最終唐 DM-i所達(dá)到的最佳百公里油耗分別為4.6L、3.4L、3.4L及3.2L,超混旗艦的效能魅力,也在東海岸線(xiàn)上實(shí)力證明。

比亞迪在中國(guó)品牌車(chē)型里是銷(xiāo)量里程碑,滿(mǎn)滿(mǎn)的口碑積累正指引著這支旗艦之師不斷前行。究竟,唐 DM-i如何締造出超低油耗?答案就隱藏在DM-i超混技術(shù)之中。首先,唐 DM-i憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),顛覆了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu),滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)追求極致行車(chē)能耗的追求。此次上市發(fā)布的唐 DM-i搭載了:熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、大容量大功率的DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池等核心零部件。其中EHS電混系統(tǒng)中包含了最高效率高達(dá)97.5%的扁線(xiàn)電機(jī),以及綜合效率高達(dá)98.5%的電控。正是由于核心零部件可以長(zhǎng)期高效運(yùn)行,從而讓唐 DM-i大幅降低了行車(chē)能耗。

與此同時(shí),唐 DM-i更是已經(jīng)可以和傳統(tǒng)燃油車(chē)掰一掰手腕,極致性能表現(xiàn)正廣受認(rèn)可。為廣大消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油,自然能有效控制油耗,可見(jiàn)唐 DM-i的節(jié)油能力是值得大眾肯定的。