福克斯(進口)車值得買嗎？福克斯(進口)蘇州車友親身評測

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1、外觀和內飾我就是被15款的馬丁大嘴吸引了，然后在2015年9月4日長沙車展正式上市之前就去4S店付了定金，而且正好有一臺15款的在路上，9月7日的時候到店了，我直接就去付款提車了，應該算是全國第一臺2015款的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）ST提車吧

外觀個人非常喜歡，比較符合鋼炮的定位

內飾是全黑內飾，包括A柱和頂棚，都是黑的，這一點深得我心

其他其實就沒有什么出彩的地方了，就是一名副其實的福特內飾

2、配置和軟件車輛配置中規中矩，還不如國產的頂配福克斯高，這一點很無解，比如有SYNC2大屏但沒有倒車影像，兒童鎖不能一鍵鎖定必須去門板上自己掰，多媒體面板不是索尼的簡潔面板

其他算是差不多都符合當年的標準了

軟件方面基本上就是可有可無的狀態，行車電腦設置不多，而且反應很慢，中控大屏的SYNC2除了能換換壁紙增加點新鮮感，其他也沒啥用處，地圖版本更新到D6就再也不更新了，反正這車的軟件可玩性幾乎沒有吧

后來出來了SYNC3，支持了Carplay，我在某個時機成熟的時候（價格降下來了）去換了一套SYNC3，外加一個原廠的倒車影像，當時（大概是2019年下半年）花了2700左右

換了SYNC3系統算是流暢了許多，導航的時候也不用架著手機了，倒車影像嘛，看看矮樁和盲區吧，有個50-60幀，就是清晰度不行

3、空間和舒適性空間嘛和國產福克斯一個樣，繼承了儀表臺到車艙的距離太長的缺點，但其實后排坐人只要不超過1米75，也不會覺得太擠，我們也不用太過吹毛求疵

至于舒適性嘛，畢竟是臺性能鋼炮，有了很極致的操控就不要考慮舒適性啦，路面細碎的震動會全部傳到屁股上，一點都不會遺漏，過減速帶需要慢慢過，但是底盤有韌性，不會過度彈跳，不松散，質感很好

4、動力和操控250匹馬力在當時2015年的時候，還是相當給力的，加速比較迅猛，超車并線都是一腳油門一氣呵成，在紅綠燈起步的時候基本上都是第一個沖出去的

放到現在來說，各種2.0T的發動機都是大于250匹的，百公里加速都比ST還快

不過ST不是個比直線加速的車，這臺車的樂趣在于彎道上

其實各位車友應該也看了不少測評了，都是在夸他是彎道王，我自己親身體驗下來在彎道確實非常的好，一臺前驅車在彎道的表現能像一臺后驅車，足見福特調校的功底

5、油耗說實話，即使是6檔手動，但是由于齒比較密，所以也不省油

跑高速開120的時候，轉速能達到2800轉，相比于一大堆轉速不到1500的車來說，肯定是不好比的，瞬時油耗大概要在9左右

在地面道路開的話，我估計開這車的都是要兩三千轉才會換檔的，有的甚至四五千，所以油耗也不會低

我交代一下我自己的用車環境，80%都是在室內地面道路，15%在高架環線，5%在高速，目前統計下來的油耗是10.8，其實完全可以接受了

6、故障在質保期內，我的右后視鏡折疊功能失效了，在4S店索賠了一個，但是福特這一點是真的摳，索賠不是給總成，而是發來了一個不帶鏡片不帶轉向燈和轉向燈罩子的燈殼，真的很服氣；后來又壞了一個剎車總泵，具體表現為慢慢地輕踩剎車，踩到底，完全剎不住車，只有快速的踩到底才能剎停，4S的售后技師也搞不清楚是什么原因，后來提議先換一個剎車總泵試試看，結果換完以后故障沒有了，也算是修好了吧

在質保期外，左前減震漏油，4S店報價3000，那自然是不用去4S換了，自己網上買了個原廠的庫存，到修理廠去換了一下，總共差不多1500吧，比4S店便宜一半

還有一些小故障，比如燒防凍液，查了下并不漏，純屬被蒸發掉了，也不知道啥原因，就自己備了一桶防凍液，基本上是一個季度補充一升，量也不算大；發動機偶爾還會報故障，解決方法是熄火，關門，鎖車，解鎖，重新啟動，解決問題；車內異響，找不到原因，也符合美系車的做工（雖然是在德國造的）

7、其他我是一個福克斯ST的素車車主，可能屬于那極小的部分吧，我除了火花塞換了個釕合金的，其他就啥也沒動了

其實我當年換車想等福克斯1.5T的手動高配，奈何從2015款開始福克斯就不出高配的手動檔了，1.6和1.0T的動力太弱，而且配置太低，還想等一個昂克賽拉的2.0手動，結果也是放棄了手動

我是一個喜歡開手動檔的人，但是車輛配置又不能是乞丐，然而普通家用車的手動檔基本上都是全系最低配，配置什么的肯定也是最低配了（思域（查成交價|參配|優惠政策）除外，但是當年1.5T的手動思域還沒有消息），所以就成了福克斯ST素車的車主，年檢也是順利一次過，沒有太折騰

總結一下，我是把這輛性能鋼炮當成普通家用高配手動檔買菜車使用的，各方面都很滿意，無論是日常通勤，還是高速路出游，亦或是偶爾紅綠燈比一個起步，都不會拉胯

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）