新起亞智跑磨合期怎么開

　　起亞智跑（查成交價|參配|優惠政策）在磨合期內應注意以下幾點：

　　(1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　全新的Nu系列發動機很明顯是以降低油耗為首要目的，起亞智跑在動力的配備上分為2.0與2.4兩種排量，搭載的都是θ-II型發動機，具有雙VVT以及可變進氣歧管技術，這與北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）使用的發動機是同一款。2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發動機。作為Theta(希臘字母θ) II的下一代產品，全新Nu(希臘字母Nv)系列發動機保留了Theta II上的雙連續可變氣門正時Dual CVVT、VIS可變進氣歧管等技術，另外發動機重量也比之前減輕了9%。在動力性能參數上，新一代2.0升Nu發動機的最大功率比老款智跑提升了2馬力。全新智跑搭載的Nu發動機為基礎版本，它已經為GDI缸內直噴，CVVL連續可變氣門升程，HEV混合動力系統以及LPI、乙醇發動機做好了擴展準備。2.4L θ-II型發動機(具有雙VVT可變進氣歧管技術)，最大功率128kW/6000rpm(174馬力);最大扭矩226N·m/4000rpm;參數上，它可不輸給日系的CR-V或是RAV4。在發動機的初段，智跑可以做到完全的游刃有余，伴著輕輕的油門踏板，駕駛者所得到的絕不僅是好使這么簡單，因為就在起步時，稍微大一些的油門都會讓車輛有前竄的跡象。手動擋車型的M5GF1五速變速箱升級到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動變速箱，降低了高速的轉速，從而有效降低油耗和噪音。