馬自達6使用什么輪胎好

　　對于馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）常用的幾款輪胎，首推的還是馬牌205/55R16 ，ContiPremiumContact輪胎制動時如同貓爪：胎面加寬，確保了對路面更大作用力的安全傳送。從而，這種輪胎比傳統輪胎更有效地傳送制動力。在正常的駕駛條件下，該胎保留的細槽有助于防滑水保護。不對稱胎紋確保了安全與舒適性封閉式外肩部分有著結實的胎紋，保證了良好的轉彎穩定性和精確的轉向響應。輪胎這部分有更多的橡膠與路面接觸，即使是在轉彎時，也能提供更好的抓地力和制動性能。封閉式外肩部也意味著降低了輪胎行駛噪音。開放式內肩部輪胎中央及內部的胎紋提供了良好的水滑性和干路制動性。胎紋中央的寬環槽溝與斜槽組合最優化了路面接觸徑向中心的排水。輪胎的開放式內肩部能使水完全排出。Silica技術的應用意味著低滾動阻力、更強的抓地力以及更短的制動距離。

　　另外還有比較受歡迎的倍耐力205/55R16，確保最大接地面積的STEP技術，P7在搭載了確保輪胎在行駛時復雜振動過程中保持最大接地面積的STEP(安全來自科技工程)技術。在高速行駛時確保充分安全的同時，高度平衡高性能轎車所要求的低噪和舒適性能。相繼配備于眾多高檔車型，整體均衡性能得到高度評價的P7?裝備于梅賽德斯-奔馳和奧迪等高性能轎車，既能應對濕滑路面，又兼具運動性，具備高速穩定性能的P7獲得了高度評價。

　　最后還有一款VEURO VE301，使用全新降噪材料，降低行駛噪音，實現出色靜音性。降噪帶。降噪帶采用比通常的尼龍材料高6倍的新技術高性能材料，有效抑制從路面傳導至車體的震動，從而降低行駛噪音。全新運用了FRR(纖維強化膠)的塑料，用一種能使胎側部分在圓周方向及其穩固，垂直方向延展性極好的高性能短纖維壓制而成，此種膠料貼附在胎側內部，就在駕控舒適的同時保證了良好的操控性能。胎側部分采用了鋼絲填充層，使用與質量交大的高級轎車。所配輪輞尺寸在16英寸以下，偏平率較高的輪胎，保證高強度。

　　流線型的車身配以五幅式運動型輪轂，確實讓馬自達6 2.0轎跑版看上去更加激動人心，此車型后排采用深色玻璃設計，使其身處車外的人士不能輕易察覺里面的世界，讓馬自達6 轎跑車的主人多了一份神秘感。低矮設計本身就能降低車輛高速行駛時帶來的風阻，當然配合尾部動感的尾翼與分裝車尾兩側的鍍鉻雙排氣管則是錦上添花，對馬自達6的白底尾燈設計十分經典，至少讓所有的擁有者不會刻意的想去換燈，扎實的底盤功夫，一流的操控水準，享有“彎道王子（查成交價|參配|優惠政策）”的美譽。俊朗的外形，再加上優秀的安全防護水平，使得馬自達6在市場定位和同級別競爭車型中占盡先機。