漢蘭達2.7發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】2.7L直列四缸發動機采用了雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大馬力188馬力。2.7L車型偏向省油：這臺代號為3AR-FE的直四雙VVT-i機器擁有明顯低速高扭矩的特性，如果切換到擁堵的市區路況，相信也會有不俗的起步響應。省油也是這臺2.7L發動機的另一項重任。據廠方介紹通過壓縮比優化之后，發動機的燃燒效率有所提升，并擁有優良的油品適應性。此外3級可變輸出油泵和偏置曲軸也減少了發動機的摩擦損失，最終錄得90km/h等速的百公里油耗為7.3升，綜合工況下也僅為9.9升而已，可以推測其日后用車成本跟一臺普通B級轎車并不會有太大差別。

漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）2.7發動機怎么樣

是豐田為前驅車型開發的編號為2AR-FE的直列4缸引擎.這具全新設計的4缸引擎,采用最適合SUV車型注重扭力的長沖程設計,DOHC設定,并在進氣側和排氣側均應用了VVT-i技術,搭配可配進氣歧管技術,務求實現全轉速區間都能輸出充足的扭力,引擎的輸出功率很高。所以，還是很不錯的一款發動機。國產漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達有兩款動力，一是和之前進口版一樣的3.5L V6發動機，關于它的性能表現，請參見我們之前的漢蘭達3.5測評。國產版新增了2.7L直列四缸車型，降低了漢蘭達的定位。2.7L的排量比起3.5L無疑更具市場親和力，但有很多意向買家都問到，2.7L發動機放在體型較大的漢蘭達上會否動力不足？我們正是帶著這個疑問去考察它。

漢蘭達的2.7L發動機編號2AR-FE，它是09年才在北美市場推出的，跟我們原以為它會直接借用普拉多（查成交價|參配|優惠政策）的2.7發動機不同（普拉多的發動機編號為2TR-FE）。漢蘭達這臺2.7L發動機有雙VVT-i和雙平衡軸設計，輸出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。數字上沒有什么特別，但豐田的發動機向來都不需要強調規格或數字，實際匹配效果才是它的強項。

豐田2.7發動機優缺點

　　漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形棱角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。同時，它的外觀通常都低調的幾乎與時尚流行從不沾邊、它的駕駛感受也通常很平淡沒有亮點，因此這樣的一款車雖然實用性有余，但過于樸素的特點使其很難成為那種讓人第一眼接觸就怦然心動的“dream car”。當然在如今的汽車市場上從來都不乏大膽的革新者，這一次豐田就希望徹底改變家用三排座SUV的形象，因此他們發布了2014款漢蘭達，豐田的開發團隊希望通過更有精氣神的外形、更具駕駛性的懸架和更舒適的內飾來打造一款全新的家用SUV。正如豐田的市場團隊解釋道的：“家庭成員們需要的不再只是一輛能把他們帶到目的地的交通工具，而是一輛很有型很酷的汽車。”

一、外觀介紹：為了實現這一目標，豐田首先對漢蘭達的外形下手，更激進運動的設計語言這一次終于出現在了漢蘭達身上。2014款漢蘭達的整車長度相比舊款車型增加了 76mm，寬度增加了13mm，再加上更低的車頂線，這款SUV給人以更加修長運動的視覺效果。前臉則采用了碩大的梯形進氣格柵，鍍鉻元素很好的與車燈融為一體，整體看上去更加霸氣，而尾部則通過新款尾燈和保險杠的設計使其看上去簡潔干練。
二、動力系統：動力方面，豐田依舊為漢蘭達搭載了2.7L四缸和3.5L V6兩款發動機，其動力參數分別為185馬力/249Nm和270馬力/336Nm，這款V6發動機的動力輸出很平順，但單從數據上來看，搭載它的漢蘭達在同級別SUV中不占上風。兩款發動機匹配的都是六速自動變速器，驅動形式方面豐田則提供了前驅和四驅兩種形式。考慮到漢蘭達的身材和重量（V6四驅車型的車重達到了2045kg），3.5L V6四驅版本應該是漢蘭達最理想的動力配置。按照豐田的慣例，汽油-電動混合動力也出現在了2014款漢蘭達的身上，混動版本通過3.5L V6發動機和電動機共同輸出動力，最大功率可達280馬力，豐田為其匹配的是CVT無級變速器。2014款漢蘭達的駕駛感受著實令人印象深刻，雖然身材龐大，但這款SUV駕駛起來絲毫不費勁，轉向靈敏精準，而且可以明顯感覺到豐田在車身側傾方面做了很多努力，相比上一代車型有很大改善，在試駕時面對連續彎道也信心十足。安全性對于一款家用SUV來說是一項很重要的指標，因此豐田也為2014款漢蘭達裝備了一系列安全配置，包括牽引力和穩定性控制系統、電子制動力分配系統、制動輔助、倒車影像、盲點監測系統等。
三、內飾介紹：2014款漢蘭達的NVH表現也十分值得稱贊，車廂內的噪聲和振動都控制的很好，對于這個級別的suv來說，能夠讓所有乘員都獲得愉悅舒適的乘坐感受才是最重要的，在這一點上，漢蘭達出色的發揮甚至讓我們感受到了雷克薩斯的特質。另一項使漢蘭達變得更高檔的是其內飾設計，2014款漢蘭達車內增加了很多儲物空間，中控臺貼面采用了更多軟質材料，并加入了實木裝飾條，做工工藝也無可挑剔，真皮方向盤和換擋手柄的手感都很好。2014款漢蘭達全系都裝備了多功能顯示屏和豐田的Entune多媒體系統，總體來說Entune是一個不錯的系統，在導航、影音等各項功能之間的切換都非常流暢，另外漢蘭達高配車型還裝備了JBL音響。
四、空間介紹：2014 款漢蘭達內飾方面的進步很明顯，但如果非要以十分挑剔的眼光來看漢蘭達的話，這款SUV的內飾還是有一些可以吐槽的地方的。比如說座椅電加熱和高度調節功能鍵的塑料做工有些粗糙，另外由于漢蘭達中控臺整體較寬，導航和影音的控制按鍵距離駕駛員都較遠，邊開車邊調節時明顯有些不便，雖然漢蘭達裝備了多功能方向盤，但上面的按鍵功能還是不夠全面，不可避免在駕駛過程中需要直接操作中控臺的按鍵。得益于整車尺寸的增加，以及重新設計的中控臺和座椅形狀，2014款漢蘭達的車內空間有所提升，前排和第二排的頭部、肩部和腿部空間都很充足，第三排空間依舊有限，對于成年人來說還是有些局促，但相比上一代車型已經有一些改善。第三排座椅可以采用60/40放倒形式，以形成靈活的儲物空間，另外漢蘭達的尾門可以一鍵電動開啟，而且有開啟高度記憶功能，非常實用。
五、配置價格：　豐田為2014款漢蘭達提供了LE、LE Plus、XLE和Limited四種不同的配置版本，均可選配前驅或者四驅系統，2.7L發動機僅裝備LE版本，而混合動力僅裝備Limited版本。這款SUV的起售價格為29215美元（約合177387元人民幣），混合動力Limited版本的價格則高達 49790美元（約合302314元人民幣）?？偠灾?014款漢蘭達在安全性、舒適性、操控性方面都有所提升，再加上更時尚的外形和更豪華的內飾配置，可以說是豐田一次很成功的改款。最后再回到文章開頭的那個話題，2014款漢蘭達能否成為一款既稱職又足夠有型的家用SUV？答案應該是肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）