帝豪與捷達買哪個好？

【太平洋汽車網】帝豪與捷達（查成交價|參配|優惠政策）買哪個好？一個是曾經的王者，一個是崛起的新人，如果放在十年前你問我這兩款車，無可置疑捷達是最佳答案，但十年后的今天，這個答案還是那么的清晰嗎？帝豪與捷達買哪個好？還請您聽我下文仔細分析。

我們先來看看他們各自的身世及命運： 捷達1991年，第一輛捷達在長春生產下線，也預示著“大眾”這個德國品牌在中國的崛起與發展，細數捷達26年光景我們不難發現，經過了十一次大改款和無數次小改款的捷達，早已不是當年那個我們熟悉的“捷達”了。時間的流逝與歲月的蹉跎改變了容貌，更改變了一個車企的初心。很難想象一個二十六年之久的車型仍然存活在中國汽車市場中，而它的家鄉德國，并未曾有過一輛車的名字叫做“JETTA”。二十六年后，口碑褪去浮華而見證者早已遲暮，留下的10款也僅僅是簡配和廉價的代名詞了。 帝豪曾經的帝豪，不，曾經的吉利有過三個子品牌，一為常見的帝豪、二為次之的全球鷹、三乃神龍不見尾的英倫。吉利的歷史很悠久，更重要的是，吉利的野心也很壯闊，記得早年間吉利推出過一款跑車，對，吉利美人豹（查成交價|參配|優惠政策）！我們不去評論美人豹的具體性能和評測，單單“跑車”這一詞語就足以見得吉利對中國市場的野心或者說壯志。從1986年買冰箱配件到97年進入汽車行業再到2010年完成沃爾沃收購的李書福，24年，一次次的飛躍，探索，失敗，從頭再來。同樣是一零年，一個簡單到最簡單、一個壯大到最強大，如果把吉利看做是中國自主品牌汽車成長的縮影，從成立之初的孱弱如今已不可同日而語了。寫到這里，我們給足了吉利贊美也給足了20年來中國汽車工業發展肯定，但做好品牌非一日之功，而自主品牌的短板就是品牌力的不足！ 是曲線，一個上升、一個下降.我們惋惜并懷念捷達，我們贊嘆并欣賞吉利的進步，正如那句名言“存在的既是合理的”。

捷達的優勢在于口碑和品牌，根深蒂固的口碑和強有力的品牌價值都托舉這捷達不讓其泥牛入海，畢竟還有桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）這個難兄難弟與之同行。其次，動力總成我們可以稱之為老舊也可以稱之為成熟，就像一如既往的底盤調校，成熟既是少走彎路并占得先機！帝豪的優勢在于配置和設計，當他本文的對手厭倦了新鮮感而套娃時，無論從外觀到內飾都充斥著設計師的良苦用心，作為看似新人的帝豪也做足了新人的姿態，設計完勝、配置完勝欠缺的只是時間的堆積和見證吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）