自由光2.0爬坡動力夠么
【太平洋汽車網】自由光是一款咱們國產的吉普，雖然也打著jeep的標，但是不少車友表示，和真真正正的jeep汽車相差甚遠，真的是這樣嗎？自由光2.0動力夠嗎？
Jeep給全系自由光搭載了一個看起來相當牛逼的9速手自一體變速箱，還是采埃孚的產品，反正同價位里找不到第二個。至于之前那個備受爭議的第9擋，不好意思，在國內的法定限速里還是沒法體驗到的，120km/h巡航的時候也僅能使用到第8擋，所以你把它當成8速變速箱就可以了，其實8速也不算少了，至少燃油經濟性上可以有保障。
排量的減少意味著要讓車開著輕松，擋位的齒比設定肯定會相比2.4L車型有所變化。事實也的確如此，你可以感受到廠家在努力讓自由光2.0L開著更加輕松，至少剛起步的時候他們做到了。
倚靠2.0L的發動機來拉動將近1.8噸的自由光，你顯然不能對它的動力過分強求，坦率的說，除了起步時那么一點兒小驚喜之外，這臺自由光2.0L還是延續著和2.4L車型一樣的沉穩和柔和。車內的隔音說不上出色，但傳入車內的噪音能展露出一種美系車所特有的淳厚質感，給人以心理上的安全感。前排雙層玻璃的采用在同價位里很少見，一定程度上也對噪音的抑制有所幫助了。
綜合來說，這臺2.0L自由光并除了起步時需要細膩的控制一下之外，它可以很平順的加速到最高法定限速的120km/h，當然這個過程會很慢，而且期間的突然再加速能力讓人著急，變速箱也上不了9擋，但即便如此，第8擋也可以讓發動機保持在一個比較合理的經濟轉速上了，而且底盤非常穩健、扎實，還很舒適，比較討好中國消費者的喜好。踩足了油門轉速提升之后這臺2.0L發動機的動力其實并不弱，但變速箱的降擋還是比較慢，一定程度上會影響駕駛的流暢度和舒適性，所以它不是很適合被用來激烈駕駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）
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