本田哥瑞動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】本田哥瑞搭載的動力系統在本田的不少車型上都在用，1.5L自然吸氣發動機是本田研發的一款比較牛的發動機，缸內直噴、雙頂置凸輪軸，155Nm最大扭矩，數據甚至不輸給很多品牌的1.8L自然吸氣發動機，單看這些就已經賺足了臉面。1.5L發動機配上CVT變速箱，既照顧到了經濟性又考慮到了舒適性。本田哥瑞動力怎么樣？還請您聽我下文仔細分析。

CVT變速箱的運動擋不會像普通的AT變速箱那么大幅度的延遲換擋，不狠踩油門很難感受到和普通的D擋有什么區別。日常行駛時，發動機的轉速基本維持在2000rpm以下，時速100km/h左右巡航行駛，轉速只有1800rpm，對日常行駛的燃油經濟性及舒適性都起到了積極作用。
雖然哥瑞實際駕駛起來也屬于家用的舒適風格，但沒有丟掉緊致感，不會覺得底盤有松散的感覺。油門的力度很柔和，腳下稍有動作車身就會做出反應。高速行駛時，發動機表現出良好的持續加速能力，時速超過100公里后依然后勁十足。急踩油門到3500到4000轉時，發動機的最大扭矩明顯涌出，雖然不會有強烈的推背感，但也能感到很輕快的加速。發動機在怠速時的噪音很小，但行駛起來后發動機的噪音和底盤傳到車內的噪音都比較明顯。
本田哥瑞的外觀設計還是比較時尚的，而且也顯得很大方，給人一種舒服的視覺感受。哥瑞還借鑒了一些凌派的設計元素，其設計等方面顯得更加年輕，車身尺寸也進行了加長看著更修長大氣。

本田哥瑞的內飾設計也非常時尚，做工也很出色，黑色的配色，非常耐看，很符合年輕用戶的審美。本田哥瑞搭載了地球夢科技系列1.5L發動機，采用了缸內直噴技術，壓縮比達到11.5。其最大功率達到96kW(131PS)，最大扭矩為155Nm。與該發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大的特點就是動力輸出平順且省油。再加上ECON節能駕駛模式的加持，哥瑞百公里綜合油耗僅為5.4L，成績屬于優異的范圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）