瑞虎3x發動機怎么樣
【太平洋汽車網】瑞虎3x使用的是E4G15B1.5L的發動機，這款發動機經過了多年的市場檢驗，還是比較穩定的，搭載VVT可變氣門正時技術、EGR技術、筆試點火系統，有效提高發動機可靠性，改善發動機油耗。瑞虎3x發動機怎么樣？還請您聽我下文仔細分析。
動力性上的表現十分給力，1.5L的發動機，有106匹馬力，對于這個級別的車型來說，已經是十分不錯的了，最關鍵的是油耗。 它的百公里油耗很低，只有5.9L，在同級別中表現是也是不錯的。
奇瑞瑞虎3X駕駛感受：
既然是一臺售價不足10萬、瞄準了95后年輕消費者的車，好開肯定是第一要務。106馬力帶動1.2噸的車身不算費勁，油門踏板調校得也比較靈敏，動力響應積極，上手很輕松，基本不需要時間適應。對于小排量發動機，手動變速箱可以在起步時通過延遲換擋來壓榨動力，往往給人更輕快的感覺，這臺自動擋的車型同樣能給你這種感覺，不會覺得肉。
城市道路行駛不管是跟車起步還是中途加速，這臺發動機的動力表現都能輕松應對。瑞虎3x也配備了駕駛模式選擇，分為運動和節能，并且跟瑞虎7一樣默認是運動模式。其實它的這個運動模式更像是其他車的普通模式，節能模式下油門響應有些遲緩，動力輸出的過程像是1.3L發動機。不過你也不用因為默認是運動模式而去擔心油耗的問題，因為我反復試了很長時間，運動模式只是把油門靈敏度提高了，并不會延遲換擋或者把發動機維持在較高的轉速，所以除非遇到擁堵路況，平時踏踏實實保持在運動模式就好。
時速超過80km/h之后就會感受到小排量自然吸氣發動機在動力上的不足了，這時候要想再加速必須下腳狠一點，把轉速提到3500rpm以上去催逼動力。只是效果并不算明顯，需要給它一點時間，同時伴隨而來的還有發動機略顯嘈雜的聲音。還是那句話，1.5L的發動機，動力表現肯定不是賣點，也別有什么奢望，能夠滿足城市道路駕駛，偶爾跑跑高速就可以了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）
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