【太平洋汽車網】汽車空調工程師認為夏季空調可定為21-25℃,冬季空調可定為25-28℃。同時認為,車內溫度與外界環境溫度不能差距太大,否則會引起乘員不適。一般認為,車內車外的溫差,轎車在10℃范圍內,大型客車在8-12℃范圍內。

當符合開啟的條件后,繼續后續操作。
一、開啟空調
汽車啟動后,等待發動機轉速穩定后,此時可以開啟空調冷風————將空調的循環方式調整為車內循環(制冷效果最佳,等溫度降低后,可適當開啟外循環模式循環下車內空氣)————調到冷風模式,有的車為藍色區域,有的車用雪花表示————開啟空調AC開關————空調鼓風機檔位調整到適合檔位,調整出風口風向(冷風一般為向前吹風)
二、開啟暖風
汽車啟動后,大約8-15分鐘后,水溫升至正常溫度,此時可以開啟暖風。(也就是水溫升至中間時)————將空調的循環方式調整為車內循環————調到暖風模式,有的車為紅色區域,有的車用太陽表示————不要開啟空調(不要開啟AC開關),因為暖風是利用汽車自身的熱循環,節省能源!————空調鼓風機檔位調整到適合檔位,調整出風口風向(暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風)
汽車空調的制熱功能是由車輛的暖風水箱所提供,要想讓空調吹出熱風,前提就是發動機溫度必須處于熱車的狀態下,否則空調只會吹出涼風。有很多車主總是習慣性的上車就把暖風打開,其實這樣做是不正確的。因為冬天發動機剛啟動,水箱溫度非常低,開打空調后,車內溫度不僅不會迅速提高,反而還會減緩水溫上升的速度,增加發動機的負擔,使發動機的" 啟動磨損時間 " 延長。
如果錯誤開暖氣,反而溫度提升不了多少,還增加油耗。正確做法是先啟動發動機進行預熱,等發動機溫度指針到中間位置后,再打開暖氣空調,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,等待2~3分鐘后,將空氣循環設置為內循環即可。另外,一邊開暖氣,一邊駕駛著汽車,是不是很容易感到疲倦?這是應該注意一下風向,不能長時間對著頭部來吹,否則會引起駕駛者疲勞,影響行車安全。或者過一段時間,打開車窗小縫流通空氣,保證車內空氣含氧量,讓駕駛員頭腦清醒。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄒婷1)