汽車冬天油耗為什么增加

　　【太平洋汽車網】汽車冬天油耗增加的原因有：錯誤的熱車方式；熱效率下降導致噴油量增加；車內熱風導致發動機額外做功。

1、錯誤的熱車方式。這里先說明一點，熱車，作為用車習慣來講，絕對是個好習慣。因為車輛停放一晚上之后，機油會沉在缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時就需要熱車。但是，長時間怠速并不好，因為冷機啟動，風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套里進行小循環，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫，所以長時間熱車是增加油耗的首要原因。

正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

2、熱效率下降導致噴油量增加。在同等工況下，冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節高，因為冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由于機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

此外，由于冷卻水在循環中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

3、車內熱風導致發動機額外做功。冬天使用車內空調，吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油，許多車主對此有誤解。

理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實，發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻打開熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）