手動(dòng)變速箱工作原理

　　【太平洋汽車網(wǎng)】通過(guò)操作換擋桿，使換檔軸及換擋撥叉做出相應(yīng)動(dòng)作。換擋撥叉的運(yùn)動(dòng)，將同步器和對(duì)應(yīng)檔位的齒輪相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)檔位的動(dòng)力輸出。手動(dòng)變速器主要由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。

優(yōu)點(diǎn):

1、加速、超車時(shí)響應(yīng)較快（技術(shù)好的駕駛者）

2、傳動(dòng)效率高

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維修

缺點(diǎn)：

1、操作相對(duì)復(fù)雜（需離合器與檔桿的完美配合）

2、對(duì)駕駛技術(shù)要求較高（操作不當(dāng)，易拖檔、熄火）

PS：拖檔指的是檔位與轉(zhuǎn)速不匹配（低檔高速或高檔低速）

手動(dòng)變速器通過(guò)與離合器的配合，操縱檔桿帶動(dòng)撥叉改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而改變傳動(dòng)比，達(dá)到變速的目的。其檔位的切換完全靠人來(lái)操控，沒(méi)有電子元件的干涉，是最直接的人機(jī)交互。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）