間接式胎壓檢測系統的缺點是什么

2019-03-20 18:42:19 作者：qihesong

　　【太平洋汽車網】目前的胎壓監測主要分為兩大類，一類是間接式胎壓監測，另一類是直接式胎壓監測，而直接式胎壓監測又分為內置式和外置式。

間接式胎壓監測的原理很簡單，車輛的ABS系統會實時監測輪胎的轉速，胎壓過高或者過低的時候，輪胎轉速就會發生變化。ABS系統偵測到這種變化之后，便會通過行車電腦或儀表盤的報警燈提示駕駛員檢查輪胎壓力。間接胎壓監測不能測出每條輪胎的準確壓力，只有當輪胎壓力異常時，胎壓監測才會發出警報。而且間接式胎壓監測不能確定故障輪胎，系統校準也極其復雜。

直接式胎壓監測正好彌補了間接式胎壓監測的缺點，它是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對輪胎氣壓數據進行顯示。這種系統的監測器一般安裝在輪胎內部的輪轂上，因此這種胎壓監測系統的造價較高。

還有一種外置式的胎壓監測，這種胎壓監測系統用可以擰在輪胎氣門嘴上的監測器代替了原來的氣門嘴帽，這樣一來也可以顯示各個輪胎的胎壓數值。外置式胎壓監測方便安裝，價格便宜，不過這種胎壓監測也容易丟失和損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航