P2P車貸遭“秒搶” 如何解決車貸難題 ？

據悉，之前P2P車貸的單個標的滿標時間在1秒以內，正所謂“秒殺”。當前，P2P車貸因存在巨大的藍海市場為大眾所青睞，但也因此致P2P車貸一標難求。那么，如何解決P2P車貸難這一問題？小編帶你去看看。

P2P車貸藍海市場巨大，為大眾所青睞。當前，在更為快速募集到資金的“誘惑”下，車輛抵押貸款產品以令人訝異的速度搬至線上平臺。同時，巨大的藍海市場為平臺運營者所青睞。國家統計局數據顯示，截至2014年末，全國民用汽車保有量達到15447萬輛，比2013年末增長12.4%，其中，私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。對此，有關人士表示，債權投資中的本金安全往往比高額利息來得更重要，在一定程度上能夠保障投資人資金安全并利于平臺解除剛性兌付風險，車押成為一把“達摩利斯之劍”獲得較快的發展。

P2P車貸遭“秒搶”，業內驚呼一標難求。“車輛抵押貸款收益率高，期限短，P2P車抵標的主流收益率在12%~30%之間，期限介于1~3個月不等，且單個借款標金額小，十分受網貸投資人喜歡。”肖洋稱，車輛抵押貸款為核心業務的微貸網，2015年4月的單個標的滿標時間在1秒以內，正所謂“秒殺”。雖然藍海，但是上述問題卻一直不容忽視，且以P2P車貸平臺發展的絆腳石形態存在，如何才能夠解決這一問題成為業界關注的問題。

解決車貸難題，車輛過戶是最為關鍵的一環。“將車輛過戶至平臺之下，而不僅僅是辦理抵、質押車輛，或可以成為‘扎’緊風險的關鍵步驟。”看重車貸這塊蛋糕，于2014年年底“殺入”互聯網供應鏈金融，主做車貸業務的豐投網CEO陸超表示，過戶之后，抵質押存在的欺詐、一車多押、無法處置資產等多重風險可以一次性規避，該平臺目前正在采取這種方式。但是陸超坦言，想要采用這種方式并不容易，一方面，平臺要存有足夠多供借款者順利過戶的本外地車牌，另一方面平臺要獲得借款者極大的信任，因為存在平臺低價拿車的可能性。

車輛過戶是最為關鍵的一環，此外，優質的借款群體及其經營屬性的定位也是平臺規避風險的核心環節。多位以車貸業務為切入點進軍車市供應鏈金融的平臺負責人均表示了肯定態度。處于供應鏈金融一環的借款者不同于無法從銀行等傳統金融機構獲得資金的中小企業主，這一群體仍屬于銀行客戶，只是在資金需求周期短、額度小的行業個性化要求下，更傾向于向P2P平臺借款，仍屬優質客戶。此外，豐投網對接車商的負責人進一步補充道，作為汽車產業供應鏈中的一環，車輛既是借款者周轉資金的抵質押物，同時也是借款者經營鏈不斷的保證。因此，不會存在將車輛“減值”的主觀動因。