nedc續(xù)航里程準不準

　　【太平洋汽車網(wǎng)】比起等速續(xù)航里程，NEDC更貼近我們的日常用車，“NEDC綜合續(xù)航里程”是指將車輛電池充滿電，然后分別放到市區(qū)工況去做四組運動，市郊工況做一組運動。其依據(jù)更加符合我們平時的用車。

NEDC（全稱：New European Driving Cycle）由市區(qū)工況和市郊工況兩部分組成，相比于理想工況下的60km/h等速續(xù)航里程，NEDC更貼近實際駕駛工況，也更據(jù)參考意義。

NEDC是歐洲的續(xù)航測試標準，在我國，工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候，采用的就是NEDC測試標準。這一標準，主要在歐洲、中國、澳大利亞使用，NEDC循環(huán)工況中，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)（模擬），其中市區(qū)循環(huán)的車速較低，郊區(qū)循環(huán)的車速則較高一些。

① 市區(qū)循環(huán)
② 市郊循環(huán)
③ 基本的市區(qū)循環(huán)
NEDC試驗循環(huán)整個試驗過程分為四個市區(qū)循環(huán)和一個市郊循環(huán)，分別模擬兩種工況：市區(qū)循環(huán)模擬通過三個間隔距離不同路口均遇到紅燈等待需頻繁啟停的駕駛情況，市郊循環(huán)模擬城郊快速道路通行工況。

整個NEDC試驗循環(huán)理論測試距離11.022公里，測試時間19分20秒。其中市區(qū)循環(huán)總時間780秒，停車與等速時間均占30%左右，測試中最高車速50km/h，平均車速18.77km/h。而在市郊循環(huán)的時間為400秒，平均車速62.6公里，等速工況占52.25%，因此市郊循環(huán)工況下車輛負荷更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）