遵義乾通滬華雪佛蘭 開(kāi)拓者最高降4.9萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

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遵義乾通滬華雪佛蘭本市

電話(huà)：4008159090-1631

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 21.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 21.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 26.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 28.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 28.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 18.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 21.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 21.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 23.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 24.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 24.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 26.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 28.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

開(kāi)拓者的屬于非常耐看的類(lèi)型，前臉看起來(lái)十分年輕。采用了分層式設(shè)計(jì)，搭配流暢的大燈，展現(xiàn)出順滑的美感。另外，遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源。

開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高為4999/1953/1722mm，軸距為2863mm，車(chē)側(cè)采用了較為修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，流暢的線(xiàn)條顯得很大氣。

開(kāi)拓者采用了組合式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為8英寸，各項(xiàng)行車(chē)參數(shù)信息一目了然。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@smilewolf說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)在動(dòng)力方面，這款車(chē)子使用的是可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果只是用四缸的話(huà)，它的動(dòng)力完全不會(huì)有任何問(wèn)題，但是如果只用兩缸的話(huà)，加速的時(shí)候就不會(huì)有那么澎湃的感覺(jué)，尤其是車(chē)?yán)锶孔鴿M(mǎn)人的情況下，所以我想說(shuō)，如果想追求開(kāi)快車(chē)的感覺(jué)，又想要省油，那還是要多考慮考慮吧。”

網(wǎng)友@Mack_L說(shuō)道：“2.0 t配上9 AT變速箱，動(dòng)力輸出非常流暢，給人一種開(kāi)自吸車(chē)的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，換擋的時(shí)候也不會(huì)有太大的壓力。”

網(wǎng)友@ghostsai說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)的座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，然后坐起來(lái)比較舒服。座椅的話(huà)不是那種特別軟的座椅，坐起來(lái)不軟不硬，然后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)的話(huà)不會(huì)感覺(jué)到腰疼。車(chē)空調(diào)設(shè)計(jì)挺好的，有后排空調(diào)出風(fēng)口。 車(chē)內(nèi)噪音還可以，在接受范圍之內(nèi)，如果車(chē)輛上面放著歌，外面的聲音可以忽略不記，這個(gè)車(chē)的懸架是獨(dú)立懸架，走平常的路段不會(huì)有太多的感覺(jué)，但是碰見(jiàn)太爛的路的話(huà)，還是比較難受的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）