標致408動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】標致408（查成交價|參配|優惠政策）是東風標致推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發動機，在排量上將有2.0L和1.6L兩個選擇。標致408的上市，極大地豐富了東風標致在1.6L-2.0L黃金排量市場的產品線。看似沒有什么大的改動，但在成熟動力的基礎上加入更多新技術是東風標致一種求穩的做法。

標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。標致408仍采用神龍公司主流的發動機，在排量上將有2.0L和1.6L兩個選擇。其中2.0L車型將是408的主推排量。隨著408車型的上市，307也將繼續鎖定在1.6L入門A級車市場，從而實行307和408并肩作戰，極大的豐富了東風標致在1.6L-2.0L黃金排量市場的產品線。

這款CVTS-Ⅱ發動機的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，與目前307的2.0L發動機基本一致。看似沒有什么大的改動，但在成熟動力的基礎上加入更多新技術是東風標致一種求穩的做法。CVTS-Ⅱ發動機對內部的一些零部件進行了改進，節氣門換成金屬的，并在每次熄火之后有清潔程序設置。CVTS-Ⅱ采用靜音皮帶，對皮帶張緊力進行調控來達到減少震動和噪音，并能延長皮帶的使用壽命。另外，還引進了機油溫控系統，對水溫進行調控已達到延長機油使用時間。與CVTS-Ⅱ發動機相匹配的，仍是5MT和4AT兩款變速箱。

標致408對變速箱也進行了改進，手動擋變速箱在調整齒比的同時，讓換擋動作更加清晰，吸入感更強，操縱機構增加配重塊，使換檔手感更順滑，兼顧了節油和駕駛樂趣。4AT變速器更換了更高效的液力變矩器，液壓系統進行了升級，換檔控制軟件做了重新標定。有自動和手動兩種模式 (自動模式分為經濟、動力和雪地3種模式，通過按鈕切換)。 加入了上下坡邏輯模式，分為上/下陡坡模式和上/下緩坡模式，進行檔位控制。加強了安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優惠政策）林）