國五和國六有什么區別

　　【太平洋汽車網】測試循環不同：從“國五”的NEDC循環變為WLTC循環，對車輛要求更高。國六”標準分為國六a和國六b兩個階段，國六b的標準要更為嚴格，國六a可以看做是一個過渡標準。

測試程序要求不同：車輛質量會影響排放表現和油耗，在新標準中將增加車輛質量、要求輪胎規格與量產車一致等措施，避免試驗成績良好但實際使用情況糟糕的情況。

排放限值要求更嚴格：整體污染物排放限值比起“國五”要加嚴40~50%左右。

增加實際道路行駛排放檢測：除了在實驗室達標外，在實際道路（包含市區、郊區、高速路況）中也需要達標，避免類似大眾排放門事件的發生。

蒸發排放控制要求更嚴格：“國五”階段采用歐洲標準，但歐洲平均氣溫更低，而且柴油車更多（柴油較不容易蒸發），整體蒸發量較低，但這并不適合國內情況（高溫容易蒸發，汽油容易蒸發），所以“國六”對蒸發有更嚴格的要求。

增加排放質保期要求：要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，切實保障了車主的權益。

提高低溫試驗要求：相比國五的CO和HC限值加嚴1/3，同時還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。

引入嚴格的美國車載診斷系統(OBD)要求：全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力，能夠及時發現車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）