主動進氣格柵功能

　　【太平洋汽車網】主動進氣格柵通常安置在發動機艙正前方，主要起到為發動機進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。

如果將進氣格柵當做一個百葉窗，普通進氣格柵則是固定開啟狀態下的百葉窗，主動閉合式進氣格柵則是可以調節開合度的百葉窗。能夠調節開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱。如此一來，油耗可以得到降低。

然而油耗為什么會降低？眾所周知，進氣格柵位于汽車中網之后，在車輛行駛時會灌入空氣為水箱和發動機降溫，一般車型的進氣格柵不會關閉，也就是在冷車行駛中，空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，從而使水溫攀升較慢，影響發動機更快的進入最佳工作狀態。

所以，在冷啟動時將格柵關閉，這樣從機艙往外散熱量就會減少，從而可以縮短冷機時間，使發動機快速進入到最佳的工作溫度，降低油耗。但從另外一個角度來說，低溫下潤滑油阻力較大，而潤滑油的溫度上升要比水溫上升慢，關閉格柵有利于使發動機和變速箱的潤滑油溫加快上升，從而有利于降低油耗。

進氣格柵最重要的作用是在開啟狀態通過空氣的流動來降低冷卻系統的溫度。主動式進氣格柵的設計綜合考慮了格柵需要開啟和關閉的不同工況，大部分主動式進氣格柵系統可以實現進氣格柵的多級開啟狀態。

當車輛在冷車啟動或者是高速巡航時，主動式進氣格柵系統會選擇將格柵關閉，而在堵車等低速工況下，系統會自動將進氣格柵打開來降低冷卻系統溫度。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）