謳歌rdx和qx50哪個好

　　【太平洋汽車網】謳歌RDX和英菲尼迪QX50從造型、內飾再到空間、動力系統、產品力其實懸殊差異很小。其中謳歌RDX以操控技術以及多媒體配置作為主打，而英菲尼迪QX50更講究豪華感，哪個好看個人喜好。

外觀方面，謳歌RDX和英菲尼迪QX50兩臺車都采自家最新的設計語言。廣汽謳歌RDX的造型設計靈感源自于Acura Precision Concept概念車，在這套設計語言加持下，全新謳歌RDX給人一種年輕、動感的風格。另一邊東風英菲尼迪QX50放棄了上一代溜背式小眾設計風格，全新車型多了幾分傳統SUV的方正感，并且顏值提升了不少。

內飾方面，謳歌RDX的內飾展現出舒展的一面，內飾采用了飛行器座艙風格，呈現出豪華科技的視覺效果，尤其在中控區域布局與自家國寶跑車NSX有著異曲同工之處。英菲尼迪QX50采用了非對稱式內飾布局顯得更加前衛，然后通過不同配色以及飾件去勾勒，讓車廂氛圍變得更加靈動且富有層次感。

空間方面，首先車身尺寸，謳歌RDX和英菲尼迪QX50平分秋色，長度和寬度都是RDX占優，而QX50則擁有更高的高度和更長的軸距。后備箱容積方面，在不放倒后排座椅的情況下，謳歌RDX的行李廂更大，達到了660L。兩車都支持后排座椅4/6放倒，放倒座椅后謳歌RDX的空間更為規整，而QX50的座椅放倒后呈小角度傾斜。

動力方面，RDX改用本田的2.0T直噴雙VTEC渦輪增壓發動機，最大功率為195kW/6500rpm，峰值扭矩為380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm時即可爆發出370N·m的扭矩，和這臺發動機相匹配是10AT變速箱，這款變速箱是同級首次搭載的。另一邊英菲尼迪QX50使用的2.0T發動機(VC-Turbo)是目前全球首款可變壓縮比渦輪增壓發動機，同樣集成了許多黑科技技術在里面，可實現8：1和14：1的壓縮比之間進行無級切換，以此在高燃油經濟性和更強勁動力之間做快速切換，和這款發動機相匹配是一臺可以模擬8個檔位的CVT無級變速箱，擁有三種動力模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 凌秀芳）