輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】外界氣溫與輪胎溫度的關(guān)系：一般來(lái)說(shuō)輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃;當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃;輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

路面狀況與輪胎磨損：在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右。在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%。速度越高，胎面溫升越快。當(dāng)輪胎胎面溫度超過(guò)95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

氣壓與輪胎磨損當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%；低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)；行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%；反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%;高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%;高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

若承載負(fù)荷超過(guò)額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%；承載負(fù)荷超過(guò)20%，行駛里程降低35%；承載負(fù)荷超過(guò)50%時(shí)，行駛里程則降低59%；承載負(fù)荷超過(guò)100%時(shí)，行駛里程將降低80%。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）