冷卻系統大小循環路線各是什么

　　【太平洋汽車網】大循環是水箱里的水和發動機里的水一塊循環；小循環是發動機內水通過水泵循環，水箱里的水不循環。

小循環

當冷卻液溫度低于80℃時，石蠟成固態，彈簧將閥門壓在座上，閥門關閉，冷卻液由旁通口流入空調散熱器進水管而不流入散熱器，即進行小循環，冷卻系統的冷卻強度小。

大循環
當冷卻液的溫度高于80℃時，石蠟熔化為液態，其體積膨脹，迫使橡膠套收縮，反推桿上端因固定而不能上移，橡膠套推動外殼克服彈簧的彈力而向下移動，打開閥門，大部分冷卻液即可沿散熱器進水管進入散熱器進行大循環，小部分冷卻液仍進行小循環，冷卻系統的冷卻強度增大。

發動機冷卻系統的大小循環路線由節溫器來控制，節溫器關閉是發動機冷卻水在機體的水套內小循環，當節溫器全開時，大循環水口開啟，小循環水口關閉，冷卻水經散熱器進行大循環。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）