怎么看火花塞的好壞

　　【太平洋汽車網】電子點火系火花塞的間隙為0.8～0.9mm，微機控制電子點火系火花塞的間隙為1.0～1.1mm。如果火花塞間隙過小，發動機低速小負荷時會產生缺火現象；如間隙過大，易擊穿點火線圈，且高速大負荷時易斷火。

拆下火花塞后的檢查： 工作正常的火花塞其絕緣體裙部呈赤褐色，電極無燒損，且電極間隙正常。若火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經燒壞，應更換新件。
未拆下火花塞的檢查： 就車檢查火花塞技術狀況的方法有短路法、感溫法和吊火法。
短路法檢查 ：火花的技術狀況時，應使發動機低速運轉，用螺絲刀在被測火花塞的高壓線與缸體間短路，使該缸火花塞斷電不工作。此時若發動機轉速明顯降低、抖動，說明該火花塞工作良好，否則為工作不良。
用感溫法檢查 ：火花塞的技術狀況時，應在發動機工作達到正常溫度后，用手逐缸觸摸火花塞瓷體，若某缸火花塞溫度比其它缸的溫度低，則溫度低的火花塞工作不良。
用吊火法檢查： 火花塞的技術狀況時，可將高壓線從火花塞上拆下，使其端頭與火花塞接柱保持5mm間吊火，若發動機工作狀況改善，說明該火花塞有故障。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 雷鵬）