獨立點火工作原理是什么

2019-07-22 14:29:27 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網】獨立點火工作原理，發動機電腦綜合各傳感器的輸入信息，從存貯器中選出最適當的點火提前角，再根據曲軸位置傳感器判別出曲軸轉速、位置及幾缸處于壓縮上止點，然后控制大功率晶體管的導通和截止，即控制點火線圈初級電流的斷續。

獨立點火，英文為Coil-On-Plug，簡稱為COP。Coil-On-Plug中文直譯為“線圈在火花塞上”，線圈直接安裝在火花塞上，即一個汽缸一個獨立線圈，俗稱“獨立點火”。

獨立點火系統的工作原理和其它點火系統的工作原理基本是一樣的。通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

而獨立點火系統和其它點火系統的真正區別之處是：每個COP線圈直接裝在火花塞上，電壓直接通往火花塞電極，而不用通過分電器或高壓點火線。這種連接方法讓火花盡可能強，且提高了點火系統的可靠性。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）

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