廢氣再循環的工作原理是什么

2019-07-29 17:46:22 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車網】廢氣再循環的工作原理實際上是熱容量理論的具體應用。由于發動機廢氣中的CO2、H2O、NO2等三原子氣體的比熱較高，當新鮮的混合氣和廢氣混合后,熱容量也隨之增大。加熱這種經過廢氣稀釋后的混合氣，溫度每升高1度所需要的熱量也隨之增加，在燃料燃燒放熱總量不變的情況下,最高燃燒溫度也因此降低。

廢氣再循環（ Exhaust Gas Recirculation）為汽車用小型內燃機在燃燒后將排出氣體的一部分出并導入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。

主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NO x ）并在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其每個英語單字的字首“EGR”為通稱。

廢氣再循環(EGR)系統有很多種形式和控制方式。

根據系統執行器(EGR閥)的動作控制形式，可以分為機械控制式EGR系統和電子控制式EGR系統；

根據EGR閥的控制對象，也即系統控制的方式，可以分為直接控制式EGR系統和間接控制式EGR系統；

根據EGR系統中閥的個數可以分為單閥控制式和多閥控制式；

根據EGR系統的控制結構，可以分為開環控制式EGR系統和閉環控制式EGR系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李苑麗）

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