國(guó)五車跟國(guó)六車有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國(guó)五來(lái)說(shuō)，對(duì)于排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏囊蟾訃?yán)格，而且國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)額外增加了對(duì)于PN顆粒物的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)五階段，柴油車和汽油車的排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同，但國(guó)六采用燃料中性原則，也就是無(wú)論采用哪種原料，排放限值是相同的。

我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的更新速度可謂是飛快，即將到來(lái)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。最大的體現(xiàn)就是尾氣排放的污染物限值，國(guó)六要比國(guó)五加嚴(yán)40%-50%，這意味著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車將會(huì)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車排放的污染物減少一半。據(jù)悉國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在檢測(cè)的方式等都有很大區(qū)別。其中包括：

變更了Ⅰ型試驗(yàn)測(cè)試循環(huán)，加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測(cè)量要求；

增加了實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)要求，定為Ⅱ型試驗(yàn)，取消了原Ⅱ型試驗(yàn)；增加了Ⅵ型試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目，加嚴(yán)了限值；

修訂了對(duì)車載診斷系統(tǒng)（OBD）的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測(cè)條件等技術(shù)要求；

修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護(hù)修理信息的相關(guān)要求；

修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求；

修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求；

增加了加油過(guò)程污染物排放控制要求；

增加了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的試驗(yàn)要求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）