發動機回火原因是什么

　　【太平洋汽車網】發動機回火可能原因：混合氣過稀；點火系統出現問題，點火提前角過大，點火提前角偏離正確位置過多。

發動機的正常運行，分為四個步驟，進氣，壓縮，做功和排氣。回火，通俗點說，就是氣缸內，活塞做好功以后，應該是從排氣管排出燃燒后的廢氣的，但是由于某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那么廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的"倒灌"即發動機回火。
1、混合氣過稀:
原因可能是油路或進氣系統出現故障:油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是:控制進氣量的傳感器失效;進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問題:
主要是點火能量不足(高壓線電阻過大;點火線圈損壞;電源電壓不夠)或火花塞故障
3、點火提前角過大:
原因主要有:CKP(曲軸傳感器)間隙不合適;CKP松動;溫度傳感器損壞;發動機負荷;ECU損壞.
4、點火提前角偏離正確位置過多
故障現象:如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）