飛輪磨損原因有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】飛輪磨損原因：由于駕駛操作不當，或離合器無自由行程，或離合器壓盤壓力不足，使離合器與飛輪經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，從而加劇了飛輪平面磨損。飛輪工作面應(yīng)平整光潔，不得有刮痕、燒蝕、裂紋、撓曲變形和其他損傷缺陷，否則應(yīng)修理或更換飛輪。

飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，安裝在發(fā)動機曲軸后端法蘭盤上。飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。飛輪上通常刻有第一缸發(fā)火正時記號，以便校準發(fā)火時間。多缸發(fā)動機的飛輪應(yīng)與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉(zhuǎn)時因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力將引起發(fā)動機振動，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。

在發(fā)動機啟動時，飛輪齒圈上的齒輪受到啟動電機齒輪的頻繁撞擊和滑移干摩擦，且齒輪嚙合處常夾雜著塵粒，使齒圈齒輪產(chǎn)生磨損或裂損剝落。由于飛輪始終單向旋轉(zhuǎn)，故其齒圈齒輪的磨損通常發(fā)生在與旋轉(zhuǎn)方向相反的一面。工作中由于離合器在分離和結(jié)合的瞬間，與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，從而產(chǎn)生相對滑動摩擦，使飛輪平面產(chǎn)生磨損，此為正常磨損。飛輪平面的異常磨損較常發(fā)生，其原因是由于駕駛操作不當，或離合器無自由行程，或離合器壓盤壓力不足，使離合器與飛輪經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，從而加劇了飛輪平面磨損。當離合器摩擦片磨損到極限后，露出的鉚釘頭將其表面刮出溝槽，嚴重損傷飛輪平面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）