發動機機油消耗過大的原因是什么

2019-08-16 17:19:53 作者：gufan

　　【太平洋汽車網】活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反；活塞與氣缸壁間隙過大；機油粘度過低等都會造成發動機機油消耗過大。

1、活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反
活塞環磨損后，彈力會減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時，活塞環與環槽磨損后，還會使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環損壞時，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環對口或活塞環裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。
2、活塞與氣缸壁間隙過大
當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。
3、加入的機油粘度過低
粘度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時粘度低的機油，揮發量也大。
4、發動機轉速過高
發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網古璠）

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