變速箱特點(diǎn)是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】不同的變速箱有不同的特點(diǎn)，比如手動(dòng)機(jī)械式變速器，是通過齒輪直接傳動(dòng)，傳動(dòng)效率最高，機(jī)械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器，當(dāng)然這個(gè)省油得建立在對(duì)變速的精確控制上。

而自動(dòng)變速器（AT）、無級(jí)變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）都是屬于自動(dòng)變速器。
自動(dòng)變速器（AT）是特指液力自動(dòng)變速箱，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成的自動(dòng)變速箱，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩，這樣就造成傳動(dòng)效率低，動(dòng)力損耗大，所以這種自動(dòng)變速器比較費(fèi)油。但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩，估傳遞過程中沖擊較小，傳遞平穩(wěn)。
無級(jí)變速器，是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)鋼帶來傳動(dòng)的，可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，所以它理論上能帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的，但由于CVT的鋼帶式傳動(dòng)效率比不上傳統(tǒng)手動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并也不能說它是最省油變速器。由于受到鋼帶強(qiáng)度的限制，這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中，所以如果發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大（大于300牛米左右）時(shí)，并不適用。
雙離合器變速器是基于手動(dòng)變速器的：雙離合的自動(dòng)變速器通過軸傳動(dòng)，變速部分通過行星齒輪變速，動(dòng)力傳輸原理跟傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器一樣，傳動(dòng)效率高，機(jī)械損失小，只是變速控制比手動(dòng)的精確，所以對(duì)一般人來說，雙離合的就比手動(dòng)的省油，當(dāng)然也有經(jīng)驗(yàn)好老司機(jī)，手動(dòng)的控制得比自動(dòng)來得更精確，這種情況下，手動(dòng)的就比這個(gè)DSG更省油了。其實(shí)DSG是技術(shù)含量最高，綜合性能與經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)越的變速器。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）