帕薩特混動(dòng)版原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特（詢底價(jià)|查參配）混動(dòng)原理和國(guó)內(nèi)多數(shù)插電混動(dòng)相同，全新帕薩特插電混動(dòng)版采用一套由1.4T功率發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，大眾品牌目前所有的插電混動(dòng)都是這套動(dòng)力總成。

全新一代帕薩特搭載的插電式混合動(dòng)力頗有看點(diǎn)，它采用一體式電動(dòng)機(jī)和EA211 1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，并產(chǎn)生非常亮眼的賬面數(shù)據(jù)。系統(tǒng)最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速時(shí)間僅為7.8s。相比充沛的動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性才是混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)。帕薩特PHEV版還擁有純電、混合動(dòng)力、GTE運(yùn)動(dòng)、蓄電池充電以及蓄電池維持等模式，為用戶帶來更豐富的駕駛體驗(yàn)。全新一代帕薩特插電式混合動(dòng)力版的電池系統(tǒng)通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等169項(xiàng)極限安全測(cè)試。智能電控管理系統(tǒng)以及抗變形能力強(qiáng)、密封性能極佳的一體式鑄造電池托盤，給予電池系統(tǒng)更多的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）