寶馬的三缸發動機代號是什么

　　【太平洋汽車網】寶馬的三缸發動機為B38。寶馬的B38 1.5T三缸發動機不是一個獨立的產品，而是寶馬全新模塊化發動機平臺的一員。這一全新的模塊化發動機平臺包括B58/B48/B38三大機型，也就是3.0T直列6缸B58，2.0T直列4缸并8，1.5T三缸B38。

大家可以簡單的理解發動機的核心的結構尺寸、燃燒系統和高壓噴射系統共用一個方案，只是通過調整汽缸數量來實現排量的調整，就像搭積木一樣。

對每一個汽缸來講都是0.5L排量，缸徑行程，燃燒室以及核心結構尺寸都一樣。這種策略可以大大的減少發動機核心燃燒系統的開發，對后面的動力性，經濟性，排放等開發也會帶來好處，這樣可以大大的縮短開發周期，降低開發費用。

同時由于主要單缸的結構尺寸一樣，也很方便發動機生產線的共線生產，對于降低制造投資也有好處。寶馬將這一模塊化開發策略的優勢總結為：更高效，更靈活，低成本。

寶馬選擇三缸機的另外一個原因是對未來發動機電氣化的考慮，因為相比同樣排量的四缸發動，三缸機尺寸非常較短。這對于橫置平臺發動機的混合動力非常重要，因為這樣發動機所占用的橫向空間就變小了，可以為混合動力電機的布置留下更多的空間。寶馬認為未來的發動機必須是充分考慮電氣化需求的，因此三缸機作為混合動力發動機來使用就非常合適了。寶馬其實在i8車型上已經驗證了B38 1.5T三缸發動機在混動布置上的優勢，在后續寶馬推出的橫置PHEV車型上將廣泛的使用B38三缸發動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）