汽車(chē)油門(mén)比平時(shí)晚一秒是什么問(wèn)題

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)，又稱(chēng)"風(fēng)門(mén)"，"節(jié)氣門(mén)"。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率(推力)，后拉減小功率(推力)。

萬(wàn)一在新車(chē)行駛的情況下，遇到了油門(mén)踏板問(wèn)題。大家千萬(wàn)不要慌張，按照專(zhuān)業(yè)人士所建議的(事實(shí)上也只有這一種可能是最合理的辦法)，全力踩下制動(dòng)踏板，將車(chē)停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進(jìn)行救援。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎玲燕）