鼓剎和碟剎的區(qū)別在哪

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】鼓剎和碟剎的區(qū)別：鼓剎采用的是封閉式結(jié)構(gòu)。當(dāng)車(chē)輛需要減速時(shí)，可利用制動(dòng)蹄塊擴(kuò)張對(duì)制動(dòng)鼓內(nèi)壁進(jìn)行摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，大貨車(chē)應(yīng)用比較廣泛。碟剎是敞開(kāi)式的結(jié)構(gòu)，當(dāng)車(chē)輛減速時(shí)，制動(dòng)鉗就會(huì)夾緊制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)摩擦的原理讓其減速，在家庭轎車(chē)應(yīng)用比較廣泛。

碟式剎車(chē)散熱優(yōu)勢(shì)明顯，特別是家用車(chē)和性能車(chē)上用的比較多，剎車(chē)碟片多數(shù)以鋼制材料為主，一些性能車(chē)和超跑會(huì)采用全碳材質(zhì)或者陶瓷材質(zhì)。因?yàn)槠渖岱浅？欤谶B續(xù)剎車(chē)過(guò)程中具有明顯的優(yōu)勢(shì)，特別是下坡路段，連續(xù)多次剎車(chē)后仍然會(huì)保持足夠的剎車(chē)制動(dòng)力。鼓剎在相同情況下會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的制動(dòng)力的熱衰減，會(huì)感覺(jué)剎車(chē)無(wú)力，甚至?xí)霈F(xiàn)剎車(chē)失靈的隱患。

鼓剎整體處于封閉的空間內(nèi)，剎車(chē)片在受力時(shí)與制動(dòng)鼓接觸，通過(guò)摩擦進(jìn)行制動(dòng)，而且摩擦面積比碟剎大，所以制動(dòng)力也大，因此在自重比較大的貨車(chē)和客車(chē)上的使用頻率比較高。但是由于其散熱性能很差，因此存在制動(dòng)失效的隱患，特別是在下坡的時(shí)候。所以使用鼓剎的大型車(chē)輛一般都帶有剎車(chē)噴淋裝置，其作用就是噴水給鼓剎降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）