審車一氧化碳高怎么辦

　　【太平洋汽車網(wǎng)】審車一氧化碳高：可以用催化劑將一氧化碳氧化轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸己笈欧呕蛘咦鲇碗娐返谋ｐB(yǎng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是混合汽燃燒不完全造成的。原因很多，比如：混合汽濃度比不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、電噴和發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常等等。

一氧化碳（CO）：無(wú)色無(wú)味的氣體，密度比空氣略小，難溶于水，很難液化、固化。不跟水和堿反應(yīng).能燃燒，在空氣中燃燒發(fā)出藍(lán)色火焰.有毒，易與血紅蛋白結(jié)合，使人缺氧致死。

歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中的限值21%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg。

一氧化碳過(guò)高通常會(huì)有以下原因：

1、是由于積碳結(jié)焦造成的；（節(jié)流閥體開(kāi)度過(guò)大、火花塞間隙過(guò)大、進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過(guò)多等） ；

2、出現(xiàn)驗(yàn)車時(shí)尾氣超標(biāo)，可以先用電腦檢查一下氧傳的工作狀態(tài)，（氧傳是在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度高于90度時(shí)才會(huì)打開(kāi)）由于氧傳損壞，可能會(huì)造成氮氧化合物超標(biāo)；火花塞間隙過(guò)大會(huì)造成一氧化碳超標(biāo)；積碳過(guò)多會(huì)造成碳?xì)渲党瑯?biāo)；

3、應(yīng)該在熱車狀態(tài)下驗(yàn)車，冷車時(shí)，會(huì)有很多數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）