驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱原因，齒輪油變質(zhì)、油量不足或牌號(hào)不符合要求；軸承調(diào)整過(guò)緊；齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太小；推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)小；油封過(guò)緊和各運(yùn)動(dòng)副、軸承潤(rùn)滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；通過(guò)橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

驅(qū)動(dòng)橋油封處過(guò)熱，則故障由油封過(guò)緊引起；軸承處過(guò)熱.則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；油封和軸承處均不過(guò)熱，則故障由推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過(guò)小引起。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）