ABS油壓調(diào)節(jié)器是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。

油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配管的一端，其功用有兩個：一是調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，使系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定（設(shè)定值一般為300kPa）；二是緩沖燃油泵供油時產(chǎn)生的壓力脈動和噴油器斷續(xù)噴油引起的壓力波動。

油壓調(diào)節(jié)器主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。閥體固定在金屬膜片上，閥體與閥門之問安裝有一個球閥。球閥用彈片托起，球閥與閥體之間設(shè)有一個彈力較小的彈簧，使球閥與閥門保持接觸。在鋁合金殼體上，設(shè)有油管接頭和真空管接頭，進(jìn)油口接頭與燃油分配管連接，回油口接頭連接回油管并與油箱相通，真空管接頭與節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間的真空管連接。

為了保證發(fā)動機(jī)在各種工況下，供油系統(tǒng)都能供給足夠的燃油，在不同工作條件下，供油系統(tǒng)實(shí)際供給的燃油壓力并非為一固定值。當(dāng)電源電壓正常，將油壓表連接到燃油分配管進(jìn)油口處，啟動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)行時，油壓表壓力額定值應(yīng)為（300±20）kPa；當(dāng)突然加大節(jié)氣門開度時，油壓表壓力應(yīng)迅速增大到320kPa左右；當(dāng)拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空管時，油壓表壓力必須升高到320kPa。如油壓不符合上述規(guī)定，說明供油系統(tǒng)故障，應(yīng)予檢修或更換有關(guān)部件。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）