側(cè)方停車怎么調(diào)節(jié)車速

　　【太平洋汽車網(wǎng)】側(cè)方停車怎么調(diào)節(jié)車速：當(dāng)我們的離合太高了車速過(guò)快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合，如果壓得稍多了一點(diǎn)，出現(xiàn)車子不走了的情況時(shí)，千萬(wàn)要記住，這個(gè)時(shí)候不能夠繼續(xù)向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對(duì)不會(huì)熄火，也就會(huì)得到我們想要的車速了。

無(wú)法控制車速的原因

1、手腳聯(lián)動(dòng)配合不好

在“打方向”與“踩離合”同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，存在“顧上不顧下”的情況。就是說(shuō)：在打方向時(shí)，注意力集中在了手上，沒(méi)有兼顧腳上(離合)―――離合那邊松了，因而車速變快了。

側(cè)方位停車熄火的過(guò)程一般都是在這樣的情況下出現(xiàn)的：離合太高了車速過(guò)快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合，結(jié)果往往壓得稍多了一點(diǎn)，車子不走了，又再一抬離合的時(shí)候就熄火了。

2、離合的“高低”掌控

通過(guò)離合控制車速，就是要根據(jù)行車阻力的大小、動(dòng)態(tài)掌控離合的高低，以使車速盡量保持平穩(wěn)。

為達(dá)到平穩(wěn)車速的目的，離合的高低必須是“變動(dòng)”的，特別強(qiáng)調(diào)：不存在找到某一“控制點(diǎn)” 后，只要保持 “高低不動(dòng)”，就能達(dá)到 “平穩(wěn)車速” 的目的(這與在“坡起” 時(shí)找“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)” 是兩碼事)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）