分時(shí)四驅(qū)不能轉(zhuǎn)彎嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】分時(shí)四驅(qū)是可以轉(zhuǎn)彎的。分時(shí)四驅(qū)不能在鋪裝路面轉(zhuǎn)彎，只能在非鋪裝路面附著力不高的路面轉(zhuǎn)彎，例如土路、草地、泥地、雪地等，這是由分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)特殊構(gòu)造的。

分時(shí)四驅(qū)4h是能拐彎的，不過在鋪裝路面上是無法進(jìn)行拐彎的，只有在非鋪裝路面上4h模式才能拐彎。其主要原因是因?yàn)榍昂筝嗈D(zhuǎn)彎半徑的不一樣所以當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪是需要存在轉(zhuǎn)速差的。但是分時(shí)四驅(qū)的前后橋的動(dòng)力分配是固定的，也就是說前后輪之間并沒有轉(zhuǎn)速差，因此前后輪在抓地力很好的鋪裝路面上有一方是無法突破摩擦力的。分時(shí)四驅(qū)4h在鋪裝路面上過彎很容易造成側(cè)翻。

分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME 4WD）是一種可以手動(dòng)選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。只有兩種驅(qū)動(dòng)模式，要么兩驅(qū)，要么四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)，前后軸之間的動(dòng)力由分動(dòng)器傳遞。但是分動(dòng)器內(nèi)并沒有差速器存在，因此前后傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是一樣的。前后傳動(dòng)軸之間沒有差速存在，純粹是剛性連接。這樣一來前后車輪所分配的動(dòng)力是一樣的、轉(zhuǎn)速也是一樣的，在附著力強(qiáng)的地面上，抓地能力一致時(shí)，其輪胎轉(zhuǎn)速都是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）