發動機異響故障診斷與排除方法是什么

　　【太平洋汽車網】發動機異響較復雜，有各種各樣的表現，如連接螺栓松動會引起零件相互撞擊的聲音；也有摩擦副之間配合間隙過大、潤滑不良燒蝕損壞引起的異響。同一個發響部件在不同位置上查聽時，由于聲波傳播途徑的不同，會感到有細微差別。

活塞敲缸：在車輛的使用中常見發動機的金屬敲擊異響故障較多，其中活塞敲擊異響也較復雜。活塞在缸內左右擺動，活塞上行是沿著汽缸左壁，而活塞頭部偏汽缸右壁；活塞下行是沿著汽缸右壁，其頭部偏在汽缸左壁。在汽缸燃燒室點火爆發產生沖擊壓力的一瞬間，活塞頭部從右壁向左壁過渡，活塞突然碰在汽缸最上部產生金屬的敲擊聲，這就是所謂的敲缸。

活塞敲缸是一種清脆有節奏而且連續不斷的金屬碰擊聲，一般隨溫度的變化而變化；或怠速運轉時響聲清晰；冷態時明顯，機溫升高后逐漸減弱或消失，發動機無負荷運轉高速時聲響大，中速不易聽出，汽缸斷火或注入少量機油后，響聲會減輕或消失。

該故障多為配缸間隙過大，活塞偏缸等引起的。按技術規范拆檢并調整配缸間隙，消除活塞偏缸后異響即可消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王盼盼1）