節氣門積碳是怎么形成的

　　【太平洋汽車網】機油溫度升高后，會產生部分機油蒸氣。油蒸氣在進入氣缸前會經過節氣門，當節氣門有油蒸氣后就容易附著灰塵，而空氣濾芯并不能百分百地過濾所有的灰塵，所有節氣門中也會有少量灰塵通過，久而久之便形成積碳。

節氣門不僅僅只有空氣進入，還聚積有油蒸氣，油蒸氣包含汽油蒸氣跟機油蒸氣，部分汽油蒸氣和機油蒸氣來自曲軸箱，另一部分汽油蒸氣來自氣缸中汽油的揮發。

汽油在氣缸中燃燒，特別是在涼車時還沒有燃燒的汽油會附著在氣缸壁上，隨著活塞的上下運動，活塞環會將這些汽油刮入油底殼中，當油溫升高后也會變成汽油蒸氣。

在曲軸箱上有一個通風管道，是連接到進氣管道上的，當曲軸箱有了油蒸氣后，機油蒸氣和汽油蒸氣就會沿著通風管道進入進氣道，再被吸入氣缸燃燒，這樣不會污染大氣。

這些油蒸氣進入氣缸前，也是首先要經過節氣門的，因為節氣門前的管道粗，到了節氣門這里突然變得很細，就會有部分油蒸氣附著在節氣門縫隙邊緣。還有一部分汽油蒸氣來自于氣缸內的汽油蒸發，當車輛熄火后，一定會有某個氣缸已經噴油了但沒有燃燒。汽油就會揮發，沿著進氣管路來到了節氣門這里。

節氣門有了油蒸氣后特別容易附著上灰塵，因為空氣濾芯的過濾并不會那么徹底，會有少量灰塵透過，也會附著在節氣門上，最后形成油泥，經過反復受熱風干，最終變成硬的積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱彩燕）