寶馬X6U盤無法識別怎么辦

　　【太平洋汽車網】1、更換u盤，有可能是u盤本身的問題或者是兼容性問題。2、可能是u盤沒有正確插入，檢查u盤是否已經完全插入接口。3、u盤可能時間久了版本不兼容或者u盤格式不對，升級u盤版本或更換u盤格式。4、分區類型的原因，無法識別的u盤都是GUID分區類型的。下載diskgenius軟件，刪除分區轉換為MBR，新建分區，格式化可解決問題。

BMWX6在2008年問世，其采用BMW6系改造成SUV（運動型多功能轎車），是BMW與奧迪的Audiallroadquattro競爭的利器！X6和Audiallroadquattro都是轎車型越野車，X6也將和Audiallroadquattro采用轎車的發動機，即BMW6系的發動機，將裝備V84.8L360HP發動機，對于寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）來說更是如虎添翼。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（DynamicPerformanceControl）的新系統主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X635i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但50i的為電子限速。
在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側后車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時后部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側后車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處于下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 余德沛1）