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  • 奧德賽底盤和什么車底盤一樣

    2020-08-17 09:55:31 作者:huangyongjun

      【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽雅閣的底盤一樣,與雅閣共用底盤的奧德賽在底盤的操控上也與轎車的風(fēng)格完全一樣,時(shí)尚的外形看起來(lái)比傳統(tǒng)的MPV要好看很多。

    奧德賽底盤和什么車底盤一樣

    奧德賽的空載最小離地間隙為126MM,算是比較低的,跟一般的轎車是沒有什么區(qū)別,所以也會(huì)有很多車友說(shuō)開奧德賽比一些轎車還來(lái)得舒服。當(dāng)然低是一個(gè)點(diǎn),底盤調(diào)教才是真。新奧德賽的前懸采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,這類懸架在前驅(qū)車中應(yīng)用最為廣泛。而后懸架則由上一代的獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架,至于為什么將獨(dú)立懸架改為非獨(dú)立懸架唯一能解釋的原因就是為了增大車內(nèi)空間。

    而奧德賽的底盤配件中前懸下擺臂使用的是鋁質(zhì)材質(zhì),并且下擺臂一端使用了液壓襯套,而其余懸架桿件皆采用鋼制件。整車的底盤防護(hù)較少,發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有防護(hù)板,整車的備胎、油箱排氣管的布置也較為獨(dú)特,不難看出奧德賽為了使車內(nèi)空間最大化而作出的設(shè)計(jì)。故此,關(guān)于奧德賽的底盤解析無(wú)非就是為了空間的最大化而犧牲了一些舒適的配置,好在規(guī)整度還不錯(cuò)。但是奧德賽的底盤動(dòng)態(tài)還是很有韻律的,飄飄忽忽,舒適性不錯(cuò)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍)

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