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  • 汽車續(xù)航低怎么辦

    2020-11-04 10:13:52 作者:huangyuejin

      【太平洋汽車網(wǎng)】冬季純電動汽車續(xù)航里程低是正常的,這個問題沒有很好的辦法來解決。車友們可以做的就是計算好自己的續(xù)航里程防止在路上沒電。純電動汽車大多數(shù)會使用鋰電池,純電動汽車上常見的鋰電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

    汽車續(xù)航低怎么辦

    按照交規(guī)規(guī)定,駕駛超過四小時是疲勞駕駛了,要休息兩小時后才能再開,而高速限速最多120公里,那么理論上電動車能做到120公里平均時速下續(xù)航500到600公里,充電時間少于1小時就可以了,關鍵還是要有覆蓋得足夠多的充電站。

    但是現(xiàn)在國內(nèi)主機廠大多數(shù)車型續(xù)航里程還停留在300到400公里,這樣的話就有點小欠缺!廠家為了增加續(xù)航里程也是想了很多辦法。

    第一招就是“大力出奇跡”,直接擴大電池容量,增加續(xù)航里程。提升續(xù)航里程最簡單的辦法就是塞一個大容量的電池。它可以體積更大,也可以能量密度更高。

    第二是電動機的選擇。在電動機的選擇上,工程師們基本分為兩種流派:“價高電多力大磚飛”和“續(xù)航成本限制馬力”。對于依賴補貼又受售價限制的自主新能源車來說,更偏向于選擇功率更小也更經(jīng)濟的動力方案來盡量延長續(xù)航里程。

    第三輕量化車身。胖子是沒有未來的!整備質(zhì)量越大,續(xù)航也會相應越短,就好像肥胖體質(zhì)跑得更慢且更費力一樣。為了給行駛里程“續(xù)命”,電動車的輕量化設計必不可少。特斯拉蔚來以及捷豹都在自家的電動車上采用了鋁車身技術,最大程度強化續(xù)航能力。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃月錦)

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