五缸發(fā)動機氣門怎么調(diào)整

2020-09-28 19:14:53 作者：wujiahong1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】可以采用逐缸調(diào)整法，根據(jù)氣缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整，調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

首先松開搖臂上的螺母，按需要調(diào)整螺釘，使搖臂和氣門與厚薄規(guī)接觸，然后固定螺母，移動厚薄規(guī)進行復查，直到氣門間隙值全部良好。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費時間多，但對于磨損較嚴重的發(fā)動機，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。

兩次調(diào)整法就是將發(fā)動機上所有氣門分兩次進行調(diào)整，此方法操作簡單，工作效率高。但對于不同車型，需記憶不同的可調(diào)氣門順序號。如果車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。

在調(diào)整氣門間隙的大小時，要注意如果是氣門間隙調(diào)節(jié)過小，則氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機功率下降。如果調(diào)節(jié)的間隙過大，則會導致配氣機構(gòu)的零件撞擊次數(shù)增加，加劇磨損，也會導致氣門開啟延遲，發(fā)動機無法正常工作，功率降低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）

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